تم تجهيز جميع الطرازات الرياضية بعجلة قيادة جلدية مثقبة ذات ثلاثة أذرع كتجهيز قياسي. تتيح عجلة القيادة متعددة الوظائف التحكم في الراديو، وربما أيضًا الهاتف، وأنظمة مساعدة السائق، ولوحة القيادة الافتراضية أو الرقمية (Virtual or Digital Cockpit)، واستخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG أو ضبط كثافة استعادة الطاقة.

تم تصميم وتشكيل المقاعد خصيصًا على طراز سيارات السباق لتوفير الدعم المثالي للسائق والركاب. يقدم كل اختيار المزيج المثالي بين الأناقة والراحة والأداء.

تعتبر الدواسات ذات الأغطية المصنوعة من المعدن مهمة لإضفاء طابع رياضي على الجزء الداخلي للسيارة. بفضل هذه الدواسات، تكتسب مساحة قدمي السائق مزيدًا من الجاذبية البصرية، كما يتطابق لونها الفضي مع لمسات الكروم في الداخل. بفضل البقع المطاطية، لن تنزلق قدميك أبدًا من الدواسة.

للحصول على أقصى قدر من متعة القيادة، يمكن تجهيز الموديلات المختارة بنظام التحكم الديناميكي بالهيكل، والذي يتضمن خاصية اختيار وضع القيادة. ومن خلاله، توفر السيارة عدة أوضاع تعمل على تغيير صلابة ممتصات الصدمات وإعدادات السيارة الأخرى. يمكنك إعادة ضبط السيارة من الوضع المريح إلى الوضع الديناميكي الرياضي أمرًا سهلًا لا يتطلب سوى الضغط على زر.

يوفر قفل الترس التفاضلي الإلكتروني XDS+، وهو وظيفة متضمنة في نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، إمكانية التحكم بشكل آمن عند الانعطاف بسرعة. يحقق نظام XDS+ ذلك عن طريق إبطاء العجلات الداخلية بشكل تدريجي لنقل المزيد من القوة إلى العجلات الخارجية، وبالتالي ضمان زيادة المرونة عند الانعطاف.

يوفر التوجيه التدريجي التقدمي للمركبة قدرة أفضل على التحكم والمرونة في المنحنيات. يقوم نظام التوجيه التقدمي المتغير بتغيير نسب الانعطاف اعتمادًا على مدى دوران العجلة بحيث لا تضطر إلى الاستمرار في تحريك ولف عجلة القيادة أكثر من اللازم. وهذا يجعل من السهل المناورة على الطرق غير المستقيمة أو في حركة المرور المزدحمة في المدينة أو عند ركن السيارة.